Des soins médicaux efficaces dans toutes les conditions
VIDÉO
ARRIÈRE35°
GRADÉABILITE
1 M
HAUTEUR DE L'OBSTACLE
600 MM
GARDE AU SOL
30°
INCLINAISON
Il est capable de se déplacer hors route, à travers les marais, la neige, les arbres tombés, les forêts denses, les sols instables et d'autres terrains difficiles pour fournir des soins médicaux dans des conditions que les véhicules conventionnels ne peuvent pas atteindre.
Elle est constamment en mouvement, quelle que soit la profondeur : dans les étangs, les lacs, les rivières, les eaux côtières, les côtes et les eaux gelées.
Le seul véhicule capable de passer de l'eau à la glace. Il peut monter jusqu'à 3000 m d'altitude et franchir des obstacles jusqu'à 1 m de haut.
-40°С +45°С utilisable dans la fumée, le brouillard, la pluie, le blizzard, l'ouragan, la chaleur, les tempêtes
JUSQU'À 327 L
CAPACITÉ DE CARBURANT
1200 KG
CAPACITÉ DE CHARGEMENT
JUSQU'À 65H
D'AUTONOMIE
40 KM/H
VITESSE MAXIMUM
Une solution logistique polyvalente pour les services de secours, les institutions médicales, l’armée et d’autres organisations qui ont besoin d’une solution de transport efficace pour opérer dans des zones difficiles d’accès et dangereuses.
Un outil indispensable pour les opérations de sauvetage, les évacuations médicales, les secours en cas de catastrophe, les opérations de recherche et de sauvetage, le transport de marchandises et d’équipements, et l’acheminement de l’équipage et des blessés.
La batterie rechargeable en option permet de prolonger considérablement l’autonomie sans avoir à la recharger.
Jusqu’à 65 heures d’autonomie (88 heures en cas d’utilisation d’une remorque) et 19 heures de fonctionnement continu.
Augmentation de la hauteur du kung et des robes : L’espace accru offre plus de confort et de commodité au personnel et aux patients.
Le SHERP est entièrement couvert par la garantieofficielle du fabricant qui est de 2 ans OU 1000 m/h (selon la première éventualité)
1.8 L
MOTEUR DIESEL
6 VITESSES
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
55 CV
PUISSANCE
190 N m
TORQUE
Les pneus ultra basse pression uniques sont moins susceptibles d’être endommagés en raison de leur élasticité. La crevaison du pneu peut être facilement réparée directement sur le terrain.
Les quatre roues sont interconnectées et forment un système unique qui lui permet de gonfler les pneus avec lles gaz d’échappement en appuyant sur un bouton.
La conception brevetée de la roue et de sa bande de roulement offrent un haut niveau d’adhérence au sol et permettent une propulsion sur l’eau.
Les pneus ultra basse pression uniques sont moins susceptibles d’être endommagés en raison de leur élasticité. La crevaison du pneu peut être facilement réparée directement sur le terrain.
Les quatre roues sont interconnectées et forment un système unique qui lui permet de gonfler les pneus avec lles gaz d’échappement en appuyant sur un bouton.
La conception brevetée de la roue et de sa bande de roulement offrent un haut niveau d’adhérence au sol et permettent une propulsion sur l’eau.
Les composants du corps sont en aluminium et en acier galvanisé.
Le bâti de charge protège les systèmes et composants internes des environnements difficiles.
Un centre de gravité bas diminue le risque de renversement.
La conception du corps comprend un ROPS (la structure de protection contre le renversement) intégré en acier, ce qui rend l’UVT beaucoup plus sûr.
Les sièges conducteur et passagers sont équipés de ceintures de sécurité réglables à deux, trois et quatre points.
La cabine dispose d’un grand pare-brise et de vitres latérales qui offrent une excellente visibilité et permettent d’évaluer et de réagir aux situations les plus extrêmes en une fraction de seconde.
Climatisation Webasto et chauffage autonome : Maintient un microclimat confortable à l’intérieur de la cabine quelles que soient les conditions météorologiques.
Le nombre optimal de commandes permet de contrôler entièrement les systèmes du véhicule tout-terrain.
Le véhicule tout-terrain est équipé de systèmes de communication d’urgence : une station radio, des signaux lumineux et sonores spéciaux, des lampes stroboscopiques rouges et bleues, et un système de navigation GPS qui permet de l’utiliser comme centre de commandement.
Pour fournir des soins médicaux d’urgence aux blessés, le véhicule tout-terrain est équipé d’un système portable de maintien en vie micro-intégré pour la ventilation par poumon artificiel.
Éclairage supplémentaire dans la cabine : Les couleurs d’éclairage blanc et rouge assurent un éclairage confortable dans diverses situations.
Le cœur du SHERP Search & Rescue UTV est le moteur Doosan de haute technologie (Corée), qui fournit un couple et une efficacité énergétique élevés avec un faible niveau de bruit et de vibrations. Le moteur est adapté pour travailler dans n’importe quelle zone climatique.
Doosan Infracore est un fabricant de moteurs de classe mondiale avec des filiales dans le monde entier. Les moteurs Doosan sont largement utilisés pour les équipements de construction, les machines agricoles, les groupes électrogènes, etc.
SHERP n’endommage pas le sol pendant la conduite en raison des indices de pression au sol les plus bas parmi les véhicules amphibies : 0.07–0.15 kg/cm2 (0.9–2.1 lb/in2).
Un moteur respectueux de l’environnement qui est conforme aux normes d’émissions Stage V/Tier-4-final et fournit une puissance de 55 ch/41 kW.
4002 MM
LONGUEUR
2520 MM
LARGEUR
2852 MM
HAUTEUR
2118 MM
EMPATTEMENT
Résistance a la corrosion à cause de la carroserie en acier
Véhicule plus léger et avec un centre de gravité bas
À la porte avant et à la porte derrière
Permet au conducteur de contrôler l'environnement derrière
HAUT DUR
2 FENÊTRES LATÉRALES
4 FENÊTRES LATÉRALES
2 M³
VOLUME CABINE
5.8 M³
COMPARTIMENT ARRIÈRE
7.8 M³
VOLUME GÉNÉRAL
JUSQU'À 6
PERSONNES
Le véhicule tout-terrain est équipé d'un système de protection du personnel en métal renforcé qui offre un haut niveau de sécurité aux passagers en cas d'urgence.
Le compartiment spacieux de la cabine permet d'installer tous les systèmes de communication nécessaires pour garantir l'efficacité des opérations d'urgence.
Le SHERP est équipé de systèmes de remorquage intégrés et d'un treuil, ce qui augmente ses capacités dans des conditions difficiles.
Le véhicule tout-terrain de réanimation est équipé d'une civière médicale avec un mécanisme de chargement qui permet de transporter les patients en toute sécurité par la porte arrière. Les sièges passagers arrière amovibles avec ancrage et harnais à quatre points d'ancrage garantissent une sécurité maximale des passagers pendant le transport.
Système métallique renforcé pour protéger le personnel à l'intérieur en cas d'urgence. Finition avec un matériau facile à nettoyer (aluminium).
Le nombre optimal d'interrupteurs permet de contrôler l'ensemble des systèmes de l'UTV.
Prises 220V et 12V : Permet de brancher divers équipements et d'assurer un fonctionnement autonome.
2 SIÈGES ARRIÈRE
4 SIÈGES ARRIÈRE
600 KG
poids à vide
900 KG
Capacité de chargement
3400 L
volume intérieur
630 KG
poids à vide
900 KG
Capacité de chargement
5800 L
volume intérieur
60 KM/H
vitesse max.
8000 KG
charge utile max.
1100 L
d'autonomie
Capable d’atteindre des destinations en surmontant toutes les barrières encore plus rapidement avec comme solution le UTV SHERP et la navette SHERP.
Le bateau permet de transférer par les eaux.
2400 KG +
charge utile
4002 MM +
longueur
2520 MM +
largeur
Une solution pour transporter SHERP UTV par les voies publiques.
